Brno (BRQ)
Já teda nerozumím tomu, proč podobné píčoviny vůbec řeší - linka pro byznys a 4 rotace týdně? To ten byznysman bude čekat dva dny na další let, pokud mu to uletí? Ve Vídni mají 3 rotace denně. A lowcosťáci pojednou stejně do Blavy.
Ne, co by taky kdo dělal ve FRA?
Jim nejde o FRA, ale o napojení na letiště pro přestupy byznys cestujících.
Tak jim je to v zásadě jedno - původně chtěli AMS, ale poslali je tam někam. FRA si vybrali jako hub Lufthansy, kdysi už měli MUC, ale skončilo to.
Podstatné je, že 4 rotace týdně jsou pro byznys potřeby nesmysl. Když už tak dvě rotace denně malým letadlem do 50ti cestujících, pokud se to tam vůbec obsadí.
Přitom by stačil nějaký spolehlivý shuttle několikrát denně do VIE.
Dotovat shuttle na VIE jim nedovoli ego. To, ze by to bylo pro hromadu cestujicich prijemna pomoc, na to kaslou...
Úkolem kraje a města je zajistit dopravní obslužnost, což se dá dělat i efektivněji, než dotovat aerolinky.
Tam by dával smysl shuttle na vídeňské letiště ale i na letiště do Bratislavy kvůli lowcostům co tam teď budou létat, samozřejmě nejen z centra Brna, ale i se zastávkou u nějakého brněnského parkoviště, kde mohou přespolní nechat auto. A není důvod, proč by nemohl fungovat na komerční bázi, vlastně se divím, že ho někdo už neprovozuje, rozhodně by to bylo levnější než parkování na letištích.
Nestačilo by codeshare na vlak/bus do Vídně s LH? Jak to má spousta měst v Rakousku a Německu? :D Jinak samozřejmě, pokud je to pro Business tak je úplně jedno zda Mnichov, Frankfurt, nebo Amstr. Důležité je, aby to bylo v rámci jedné aliance a tím použitelný přípoj v rámci světa.
To myslím už zkoušeli, problém je, že se ten vlak nedostane až na letiště kvůli omezené kapacitě tam a s přestupem to už nedává smysl.
A silně pochybuji, že je v Brně tak velká poptávka po té lince. Ty letenky nebudou nic levného, tedy turistů minimum, zejména v porovnáním s lety z Vídně, kam jsou byznys cestující stejně zvyklí jezdit auty. A navíc ty nedostatečné rotace.
Zajímal by mě i ten business - ve FRA jsou spíše finanční firmy/burza, co s ČR nemá nic moc společnýho. Přijde mi, že v Mnichově je víc těch průmyslovějších firem, které v ČR mají fabriky. Amstr je zase bašta spousty HQ pro Evropu, tedy opět pro firmy působící i u nás. A pokud to má sloužit tedy čistě jako přestupní hub, tak nevím, jestli není pohodlnější z Brna ty 2 hoďky jet do Vídně a tam jít na přímej let.
